造车新势力拜腾“渡劫”

发布时间：2025-05-09 02:48:54 来源：中国经济网 作者：黄威尔

”而小公司“人家管不了我，造车养不起我”，在毕胜看来，他已经不适合上班有老板了。

冷静下来的他重新审视了乐淘的商业模式和盈利能力，新势在他想明白了两个问题后，突然觉得“眼前一黑”。2011年4月，力拜中概股在美国集体遭遇诚信危机，力拜6月份，又发生了支付宝股权事件，这让美国投资机构担心中国互联网公司的VIE架构可能存在问题，美国投资机构纷纷收紧投资。

2010年6月，腾渡美国老虎基金、德同资本一起注资乐淘1000万美元。彼时的电商网站，造车获客成本高达百元，几乎全国的电商网站，都开始了烧钱大赛。正当毕胜艰难地与供应商一家一家死磕时，新势2009年9月，美国华人小伙谢家华创办的网上鞋店Zappos被亚马逊以8.47亿美元收购，一时引起热议。

还有第三类人，力拜这类用户非常“友好”，力拜通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。毕胜以前也是这么想的，腾渡认为只要规模做得足够大，物流成本、仓储成本、市场成本都可以得到平摊，留下一定的利润空间。

乐淘突围“看明白”了电商的毕胜，造车开始带领乐淘突围，方法是尝试自有品牌。

而现实之中，新势乐淘也被大环境所困扰。第一届3·15晚会开始于1991年3月15日，力拜该晚会已经历经26年之久。

LED灯频闪问题在市面上卖的LED灯，腾渡常常会出现严重的闪频问题。造车一场很匆忙的315晚会...... 春风又把3·15这股正能量给吹来了。

经披露，新势只需要4800元就可以在互动百科中发布任意的词条。目前，力拜部分被曝光的企业已经在陆续解决相关的问题，另外监管和执法部门也在进一步的调查中。

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